Jauge de pression Y60

Quelles sont les exigences de sélection des matériaux pour le manomètre Y60?

La sélection de matériaux du Jauge de pression Y60 est le support principal de ses excellentes performances, qui affecte directement la fiabilité et la durée de vie du produit. Le manomètre utilise l'acier inoxydable en alliage de haute qualité comme matériau principal, a une excellente résistance à la corrosion et une résistance à l'usure, et peut fonctionner de manière stable dans un environnement industriel changeant. Les caractéristiques supérieures de l'acier inoxydable en alliage garantissent que le manomètre Y60 peut maintenir de bonnes performances dans divers milieux corrosifs et même dans des conditions de travail extrêmes, évitant le risque de rouille et de corrosion, étendant ainsi la durée de vie du produit.
En termes de sélection de matériaux des composants clés, le tube de Bourdon du manomètre Y60 utilise un matériau en alliage de cuivre qui a été durci par le travail à froid. Ce matériau montre une plasticité extrêmement élevée à l'état recuit. Après le travail à froid, sa résistance et son élasticité sont considérablement améliorées, permettant au tube de Bourdon de refléter avec précision les changements de pression du milieu pendant le processus de mesure. De plus, la combinaison de la conception et du matériau du tube de Bourdon garantit que le manomètre Y60 peut maintenir sa précision de mesure et sa stabilité à long terme et répondre aux besoins des différentes applications industrielles.
En plus de la supériorité du matériau principal, le manomètre Y60 fait également attention à la qualité dans la sélection des matériaux auxiliaires. Les matériaux auxiliaires tels que les phoques et les revêtements sont strictement dépistés et testés pour garantir que leur impact sur les performances des produits et la durée de vie est minimisée. L'application de ces matériaux auxiliaires améliore non seulement les performances d'étanchéité et la résistance à la corrosion du manomètre Y60, mais améliore également la fiabilité et la durabilité globales, ce qui lui permet de travailler de manière stable dans divers environnements complexes.
En termes de performances des matériaux, l'acier inoxydable en alliage et les matériaux durcis par froid présentent d'excellentes caractéristiques. La résistance à la corrosion et la résistance à l'usure de l'acier inoxydable en alliage permettent le manomètre Y60 pour maintenir des performances stables dans une variété de milieux corrosifs. Dans le même temps, le matériau durci par froid a été finement traité pour lui donner une élasticité et une résistance extrêmement élevées, permettant au manomètre de maintenir toujours une précision élevée et une stabilité élevée lors de la mesure de la pression dans différents milieux.

Quelles sont les méthodes de maintenance du manomètre Y60?

La méthode de maintenance pour le Jauge de pression Y60 est une partie importante de l'assurance de sa précision et de sa fiabilité, couvrant une série d'étapes et de précautions systématiques. Tout d'abord, l'inspection de l'apparence est la première étape de la maintenance. L'opérateur doit observer soigneusement la coquille extérieure du manomètre pour savoir s'il y a des dommages, des rayures ou d'autres défauts visibles. Ce processus permet d'évaluer préliminairement si le manomètre a été soumis à un impact ou à des dommages externes, fournissant ainsi une base importante pour l'entretien ultérieur.
Après avoir terminé l'inspection de l'apparence, il est crucial d'effectuer une vérification du point zéro. Connectez le manomètre à une source de gaz sans pression et assurez-vous que le pointeur pointe avec précision vers l'échelle zéro. Si le pointeur s'écarte de l'échelle zéro, des ajustements ou des réparations nécessaires sont nécessaires pour garantir que la référence de mesure est exacte. Ensuite, la vérification de la précision est un lien clé du processus de maintenance. À l'aide d'un manomètre standard calibré, augmentez progressivement la pression appliquée et observez les changements dans les lectures du manomètre Y60. Enregistrez les lectures à chaque point de pression et comparez-les avec le manomètre standard pour évaluer si la précision de mesure du manomètre répond aux normes de l'industrie.
De plus, le chèque de retour est également une étape qui ne peut pas être ignorée. En réduisant progressivement la pression à zéro et en observant si le pointeur peut revenir avec précision à l'échelle zéro, il est déterminé si l'erreur de retour du manomètre est dans la plage admissible. La vérification des performances d'étanchéité implique de tester la pression du boîtier du manomètre et de ses articulations pour s'assurer qu'il n'y a pas de fuite dans des conditions de travail. Si une fuite est trouvée, il est nécessaire de sceller ou de remplacer les pièces connexes à temps pour assurer sa sécurité et sa stabilité.
Pendant le processus de refonte, il est particulièrement important de prendre des mesures de maintenance correspondantes pour des défauts spécifiques. Par exemple, si le pointeur est plié ou lâche, il peut être corrigé à l'aide de pincettes et correctement resserré pour assurer sa stabilité; Si le couple de la conduite est insuffisante, le contre-torque du chevet doit être ajusté pour restaurer son état de travail normal; Pour le problème de frottement de l'engrenage de transmission, le frottement peut être réduit en nettoyant l'engrenage et en réglant le dégagement de maillage pour assurer son fonctionnement en douceur.
L'ensemble du processus de refonte doit suivre strictement les procédures de fonctionnement pour assurer la précision et la sécurité de chaque étape. Une fois la refonte terminée, l'opérateur doit enregistrer l'ensemble du processus en détail et préparer un rapport de vérification pour la gestion et le suivi ultérieurs.
Lors de la révision du manomètre Y60, la sécurité est toujours la principale considération. L'opérateur doit avoir des compétences et des connaissances pertinentes, suivre les réglementations de sécurité et prendre les mesures de protection nécessaires pour éviter les blessures potentielles ou les dommages à l'équipement. De plus, une quantité appropriée de liquide de nettoyage doit être utilisée lors du nettoyage des pièces pour éviter la corrosion ou les dommages à l'équipement; Pour les manomètres sous haute pression, assurez-vous de les refroidir avant de réviser pour assurer la sécurité du fonctionnement.
Pendant le processus de refonte, certains problèmes courants peuvent être rencontrés. Par exemple, lorsque le pointeur est plié ou lâche, vous pouvez utiliser des pincettes pour la corriger et la resserrer; Si le couple de poilles est insuffisant, il doit être ajusté de manière appropriée; Si le frottement se produit sur le pignon de transmission, il doit être nettoyé et le dégagement de maillage ajusté; Si le pointeur se frotte contre le verre de surface ou le cadran, vous devez corriger le pointeur ou épaissir le joint sous le verre pour réduire l'erreur causée par la friction; Si l'arbre de vitesse centrale est plié, l'engrenage doit être retiré pour la correction.